El barco Helios 11 ha completado su travesía inaugural impulsado únicamente por energía solar, marcando un avance significativo hacia la navegación sostenible.
Innovador barco solar Helios 11 realiza su primer viaje exitoso
Cortesía de minuto1
En un periodo donde la navegación tradicional dependía de las corrientes y vientos, el futuro de la navegación mercante parece orientarse hacia una dependencia de la energía solar. Este cambio paradigmático se hace evidente con el viaje inaugural del Helios 11, un innovador prototipo de embarcación propulsada por energía solar.
Aparentemente similar a un acorazado, esta embarcación se compone de una estructura de madera contrachapada marina y fibra de vidrio, recubierta con paneles solares, y equipada con baterías y un motor eléctrico. Fue navegada por el ingeniero Lukas Sjöman desde su país natal, Finlandia, hasta Ibiza, utilizando las vías fluviales de Europa como ruta.
Sin la necesidad de esperar condiciones de viento favorables y con la capacidad de almacenar energía para días nublados, el Helios 11 recorrió 5.700 kilómetros de ríos hasta alcanzar el Mar Mediterráneo, atravesando países como Suecia, Dinamarca, Alemania y Francia, hasta arribar a Cataluña, España.
Lamentablemente, Sjöman sufrió el robo de su bote auxiliar en La Rápita, Cataluña, lo que complicó la última etapa de su travesía, ya que dicha embarcación era esencial para abordar y descender del Helios 11 en circunstancias que no permitían el amarre en puerto.
El Helios 11, con una eslora de 11 metros, requirió un periodo de 200 días de fabricación en el taller de Sjöman en Finlandia, en el marco de su proyecto denominado True North Yachts.
"He estado muy cansado las semanas anteriores durante la construcción. Y cuando estás cansado, simplemente te estás matando a trabajar. No estás realmente ilusionado. Es importante recordar por qué empezaste algo. En mi caso, la libertad", manifestó el creador del Helios 11, según declaraciones publicadas en el sitio español As.
Si bien se ha confirmado que el Helios 11 no se encuentra en condiciones de competir con embarcaciones propulsadas por diésel o nafta, sus baterías de 48 voltios y su motor eléctrico demostraron ser efectivos durante la travesía. La espera de una ola de sol que permitiera acumular energía fue, como destacó el ingeniero finlandés, un aspecto crucial.
Por el momento, el Helios 11 se erige como un prototipo exitoso aunque limitado: la embarcación ultraligera cuenta con un habitáculo para una sola persona y presenta restricciones en cuanto a su capacidad de carga y movilidad. Sin embargo, el futuro de la energía solar podría liberar a las embarcaciones de las limitaciones impuestas por los combustibles fósiles, que representan un riesgo latente para el ecosistema.