La reconocida empresa BYD evalúa la posibilidad de ingresar a la Fórmula 1, lo que la convertiría en la duodécima escudería de este campeonato de automovilismo de élite.
BYD, el gigante automotriz chino, considera su entrada a la Fórmula 1
Cortesía de diariopanorama
La Fórmula 1 se encuentra en un proceso de evolución continua y la llegada de un nuevo competidor podría ser inminente. De acuerdo con la información divulgada por Bloomberg, la prominente automotriz china BYD está en la fase de análisis para participar en las competiciones de alta gama organizadas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), incluyendo la máxima categoría del automovilismo mundial.
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Esta potencial incorporación se enmarca en un contexto de transformación del campeonato, que para el año 2026 implementará cambios significativos en el reglamento técnico y la inclusión de Cadillac, respaldada por General Motors, como la undécima escudería. No obstante, la entrada de BYD podría ampliar considerablemente la parrilla, llevándola a contar con 12 equipos, una posibilidad que la FIA no descarta si se presenta un proyecto sólido y bien fundamentado.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha manifestado que el mercado chino se encuentra entre los principales objetivos de expansión para la categoría. “Fue mi sueño durante los últimos años que los países importantes tengan presencia en la F1. Estados Unidos contará con General Motors y el siguiente paso sería dar la bienvenida a un fabricante chino”, afirmó en declaraciones al diario francés Le Figaro.
A pesar de las intenciones de BYD, el acceso a la Fórmula 1 implica superar un considerable umbral económico. Según estimaciones publicadas por el diario británico The Sun, el proceso de incorporación requiere una inversión inicial aproximada de 470 millones de dólares, cifra equiparable a la que la marca Cadillac invirtió para unirse al campeonato.
La empresa BYD, con sede en Shenzhen, se ha consolidado como un gigante en la industria de vehículos eléctricos a nivel global, extendiendo su presencia a más de 70 países. Modelos como Atto 3, Dolphin, Seal y Seal U han obtenido una notable aceptación en mercados europeos, mientras que la compañía también se dedica a la fabricación de autobuses eléctricos, camiones y al desarrollo de tecnología avanzada en baterías de alto rendimiento.