La escudería francesa decidirá no utilizar un desarrollo aerodinámico innovador del A526, optando por un sistema más tradicional para el Gran Premio de Canadá.
Alpine Revierte Cambio Técnico y Colapinto Afectado en el Gran Premio de Canadá
Cortesía de elliberal
Tras evaluar el rendimiento durante las primeras competencias del campeonato, la escudería francesa Alpine ha tomado la decisión de abandonar el sistema innovador de apertura del alerón trasero que había implementado en el modelo A526, lo cual sorprendió a los expertos del paddock. Este sistema, en lugar de elevarse al activarse, descendía para adoptar una posición casi horizontal, con el propósito de reducir la resistencia aerodinámica.
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Es relevante mencionar que este diseño se beneficiaba de las nuevas flexibilidades reglamentarias introducidas para la temporada 2026; no obstante, Alpine ha optado por regresar a un mecanismo más convencional, similar al tradicional DRS que ha sido utilizado históricamente en la Fórmula 1.
Como resultado de esta modificación, el flap volverá a elevarse sobre los endplates al momento de su activación, lo que implica un retroceso con respecto a la solución innovadora que había caracterizado al equipo al inicio del campeonato.
El nuevo alerón, que estaba destinado a debutar en el Gran Premio de Canadá, fue parcialmente implementado en la fecha de Miami, donde únicamente el vehículo de Pierre Gasly estuvo equipado con la nueva pieza, mientras que Colapinto continuó utilizando la versión anterior.
A pesar de esta situación, el piloto argentino llevó a cabo una actuación notable en Miami, al finalizar en séptima posición y sumar seis puntos cruciales para la escudería francesa, que actualmente se sitúa en el quinto lugar del campeonato de constructores con un total de 23 unidades.
La próxima cita del campeonato se llevará a cabo en el emblemático Circuito Gilles Villeneuve, un trazado urbano ubicado en Montreal, que reabrirá sus puertas a la máxima categoría con actividades programadas a partir del viernes 22 de mayo.