Decisión de la FIA Impulsa el Proyecto de Alpine en la Fórmula 1 2026

La Fórmula 1 aún no ha implementado el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2026, sin embargo, ya se observan tensiones significativas en los departamentos de ingeniería y desarrollo de las principales escuderías. En este complejo panorama, Alpine ha recibido un anuncio crucial en el marco de las festividades navideñas: la FIA ha emitido un fallo que refuerza la interpretación del reglamento adoptada por Mercedes en la elaboración de su reciente unidad de potencia, motor que será fundamental para el equipo que alberga al piloto argentino Franco Colapinto.

Este fallo ha sido interpretado como un primer triunfo estratégico en una contienda que apenas comienza. El núcleo de la controversia se centra en la relación de compresión de los motores y su comportamiento en condiciones de alta temperatura durante las competiciones.

De acuerdo con los reclamos presentados por otros fabricantes, ciertos diseños de motor permitirían superar los límites reglamentarios establecidos una vez que el propulsor alcanza su temperatura de funcionamiento óptima, a pesar de que las mediciones realizadas a temperatura ambiente se ajusten a la normativa vigente. Esta ambigüedad en el reglamento ha suscitado preocupaciones que llevaron a la FIA a pronunciarse antes de que la disputa se intensifique.

Según la información proporcionada por Motorsport Italia, la respuesta del organismo regulador fue clara y contundente. Las cámaras de combustión “son legales si, durante las pruebas realizadas a temperatura ambiente, se mide una relación de compresión de 16:1. No importa si, al calentarse, el valor resultante es mayor“. Esta interpretación ha allanado el camino para que Mercedes y Red Bull Powertrains, considerados los equipos que mejor han comprendido el espíritu de la normativa, continúen su desarrollo sin contratiempos.

No obstante, esta decisión no ha logrado satisfacer a todos los actores involucrados, especialmente a aquellos que defienden el artículo 1.5 del reglamento técnico, el cual estipula que los automóviles deben cumplir con la normativa en todo momento durante el evento. El portal The Race profundizó en este análisis, explicando que en condiciones operativas reales, esa relación de compresión podría elevarse hasta 18:1 gracias a componentes diseñados para expandirse con el aumento de temperatura.

“Los motores utilizan piezas complejas que se expanden deliberadamente cuando el motor está caliente. Esto contribuye a aumentar la relación de compresión (y, por ende, proporciona un rendimiento adicional y una mejor eficiencia del combustible) cuando el motor opera correctamente en pista. Los beneficios potenciales derivados de esta dinámica podrían marcar una diferencia significativa en el rendimiento de los vehículos.“