El piloto argentino evaluó las dificultades de agarre y estabilidad que afectaron su rendimiento inicial en la pista, destacando su confianza en mejorar para la próxima jornada.
Franco Colapinto analiza su desempeño en pista y desafíos mecánicos
Cortesía de elliberal
Al llevar a cabo un análisis exhaustivo sobre el rendimiento global de su vuelta rápida y la respuesta de los mecanismos en el inicio del recorrido, el piloto bonaerense Franco Colapinto manifestó: "Sí, muy cerca. Creo que me estuvo costando al principio de la vuelta un poco. Eh... no me siento cómodo con los frenos y con las gomas al principio de la vuelta para arrancar y tener el grip que quiero y que siento que debería tener con la goma nueva, así que nada, hay que trabajar un poco en eso, después trabajar en el auto. La vuelta fue buena".
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El competidor profundizó en las dificultades de equilibrio que enfrentó a lo largo de la jornada, señalando que estas se hicieron más evidentes en las curvas y zonas de apoyo. En este contexto, afirmó: "Me estuvo costando un poco todo el día que el auto se sentía bastante desconectado de entrada a mitad de curva y con bastante ida de trompa en mitad de curva, así que nada, hay que trabajar para mañana. Creo que hay bastante por mejorar".
A pesar de las complicaciones en el chasis, Colapinto resaltó su capacidad para mantener un rendimiento sólido en los tramos más desafiantes del circuito, aunque experimentó ciertas pérdidas de tiempo en los frenajes, las cuales estuvieron influenciadas por la temperatura y los sistemas mecánicos del monoplaza.
En relación con las exigencias en los frenos y el impacto del tráfico en la preparación de su vuelta, el piloto explicó: "Pero nada, en los lugares que había que tomar riesgos tomé riesgos y fui bien, solo que en curvas un poco boludas me está costando un poco más con las frenadas fuertes, los frenos arrancando la vuelta medio fríos con todo el tráfico y con este sistema de la batería que no puedes frenar fuerte porque no tienes potencia, entonces la primera vez que frenas fuerte es al principio de la vuelta y no tengo confianza para parar el auto bien, así que nada, un par de cosas para, de vuelta, trabajar hoy a la noche y mejorar para mañana. Pero no estamos lejos, así que, nada, intentaremos dar un pasito y estoy seguro de que vamos a estar un poco mejor mañana".
Colapinto, con un enfoque detallado, enfatizó la importancia de la preparación y el análisis técnico para optimizar el rendimiento del vehículo, considerando cada aspecto que influye en la competitividad en pista. La identificación de los problemas y la planificación de mejoras son fundamentales para maximizar su desempeño en las próximas sesiones.
Por último, el piloto argentino expresó su compromiso hacia la mejora continua y su deseo de afrontar los retos que se presenten, confiando en que los ajustes estratégicos y mecánicos permitirán un avance significativo en su rendimiento durante la competencia.