George Russell, piloto de Mercedes, obtuvo la pole position en Bakú con un tiempo de 1:42.526, superando a Charles Leclerc por casi un segundo.
Franco Colapinto inicia desde el noveno puesto en el GP de Azerbaiyán
Cortesía de elliberal
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En una jornada de intensa competición, Carlos Sainz, representante del equipo Williams, había alcanzado la novena posición en la clasificación; sin embargo, su desempeño se vio comprometido debido a una investigación por no haber reducido la velocidad ante las banderas amarillas. Como resultado de esta indagación, la FIA impuso una sanción que lo relegó cinco posiciones, comenzando la carrera desde la decimocuarta plaza.
Por otro lado, Pierre Gasly, al mando de su monoplaza Alpine, logró un registro de 1:44.047, superando en 0.916 segundos al intento del argentino Colapinto y asegurando así la séptima posición en la parrilla, justo delante del piloto Max Verstappen, quien se ubicó en el octavo lugar con un tiempo de 1:44.081.
El piloto George Russell destacó en la sesión clasificatoria, adjudicándose la pole position en el circuito urbano de Bakú con un tiempo sobresaliente de 1:42.526, lo que le permitió aventajar por casi un segundo a su más cercano competidor, Charles Leclerc, quien marcó un tiempo de 1:43.363.
En una clasificación marcada por sorpresas, Oscar Piastri de McLaren e Isack Hadjar de Red Bull Racing comenzarán desde la segunda fila. Destaca la inesperada situación del líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, quien sufrió un accidente en la Q1 y, por ende, no logró clasificar para la Q2, iniciando la carrera desde el decimosexto lugar.
Tras concluir la clasificación, Colapinto expresó que su vuelta para acceder a la Q3 fue satisfactoria, aunque reconoció las dificultades encontradas, indicando que fue “muy difícil sin la succión”. Además, mencionó que perdió entre “cuatro o cinco décimas en la recta” y que experimentó problemas en la curva 15 relacionados con la batería, lo que afectó su consistencia durante la vuelta.
El piloto argentino también comentó sobre la Q2, señalando que fue “muy buena” y que, en la sección del castillo, se sintió rápido al asumir riesgos para asegurar su pase a la Q3. Sin embargo, la actuación en la Q3 no fue la esperada, ya que no logró compaginar los elementos necesarios para una vuelta efectiva, manifestando que el auto presentaba inconsistencias y dificultades en los frenajes, lo que complicaba su rendimiento general.