A pesar de que no hay un competidor argentino liderando la clasificación general, cuatro pilotos nacionales se encuentran en posiciones destacadas en el Dakar 2025.
A pesar de que no existe un representante argentino en la cima de la clasificación general, se observa que cuatro pilotos nacionales están excelentemente posicionados para enfrentar la etapa decisiva de la competencia Dakar 2025.
Uno de los destacados es Luciano Benavides, quien, en su primera participación sin su hermano Kevin, ha logrado posicionarse en el tercer lugar entre los motociclistas, a 10 minutos y 15 segundos del líder, con su KTM oficial número 77. Benavides se alzó con el triunfo en la compleja etapa maratón del jueves y ha mostrado un progresivo ascenso en su rendimiento.
No será una tarea sencilla para Benavides, ya que deberá enfrentarse al australiano Daniel Sanders, actual campeón y compañero de equipo que ha impuesto un ritmo difícil de igualar, así como a las motocicletas Honda oficiales pilotadas por el estadounidense Ricky Brabec y el español Tosha Schareina. Sin embargo, su candidatura al podio es sólida.
Otros competidores notables son Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, un matrimonio cordobés oriundo de General Cabrera, quienes son los últimos campeones del mundo y ganadores del Dakar 2025 en la categoría Challenger. Con el prototipo Taurus #3000 del Vertical Motorsport, han conquistado una etapa y actualmente se sitúan en segundo lugar, a solo 4 minutos y 57 segundos de los españoles Pau Navarro y Jan Rosa.
La categoría de prototipos T3 ha presentado una primera semana de competencia caracterizada por cambios e irregularidades, a diferencia del 2025, cuando el binomio argentino fue mucho más sólido. En este contexto, el mendocino Bruno Jacomy, navegante del chileno Lucas del Río, se posiciona en tercer lugar a 25 minutos y 54 segundos del líder.
Finalmente, otro fuerte competidor argentino es Benjamín Pascual, quien logró la victoria en 2025 en el Dakar Future Mission 1000, una categoría que promueve el uso de energías sostenibles. Él y su motocicleta eléctrica del equipo chino Segway ocupan el segundo lugar, en un recorrido reducido de 1.071 kilómetros de carrera y más de 4.000 kilómetros de enlace, en comparación con los casi 8.000 kilómetros de los demás competidores. Pascual había sido líder hasta ser superado por el camión híbrido Man de los experimentados españoles Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavier Ribas.